自動車市場週間サマリー: 8 月 7 日

2023年8月7日月曜日

７月の雇用統計では雇用創出が一段と鈍化していることが示された。当初の失業保険申請件数は減少したが、パンデミック前よりは高くなっている。歴史的に低い失業率はさらに低下した。平均時給の伸びも堅調に推移した。

労働市場は1年前ほど好調ではないが、指標は多様であり、大幅な悪化や重大なストレスの出現を示すものではない。さらに、失業保険申請件数は雇用ベースと比較して歴史的に低い水準にとどまっている。

7月の新車販売台数は前年同月比15％増加し、季節調整済み年率換算販売台数（SAAR）は6月から横ばいの1570万台となった。フリートへの販売とインセンティブの増加により、7 月の売上が増加しました。

７月の雇用の伸びは予想より弱く、それまでの雇用者数は下方修正された。それでも失業率は低下した。

7月には20万人が見込まれていたところ、18万7,000人の雇用が創出された。前の 2 つの月次数値は、当初の推定よりも 49,000 人少ない雇用の純減少として下方修正されました。その結果、7月の雇用の伸びは実際には6月の下方修正された18万5,000人から増加した。

この統計は、景気減速、特に堅調な労働市場を抑制するためのFRBの取り組みが実を結んでいることを示唆した。

7月は主要な雇用セクターのほとんどで雇用が増加したが、過去3年間に見られたものと比較すると増加は限定的だった。教育と保健サービスが再び最大の増加となった。製造業、情報業、専門・ビジネスサービス業は損失を被った。

サービス部門全体で雇用者数は１５万４０００人増加し、６月の９万７０００人から増加した。自動車ディーラーは7月に1,600人の雇用を追加したが、これによりディーラーの雇用は2020年2月の水準を5万4,100人、つまり4.1％下回った。雇用者数の合計は現在、2020年2月の雇用者数を397万人または2.6%上回っている。

総合失業率は6月の3.6％から3.5％に低下し、パンデミック前の失業率に戻った。労働参加率は62.6％で安定した。参加率は2020年2月から0.7パーセントポイント減少し、400万人の雇用が増加したにもかかわらず、2020年2月と比較して労働力人口が190万人減少したことになる。

失業率の最も広範な指標である不完全雇用率は6月の6.9％から6.7％に低下し、パンデミック前よりも低下した。

月平均時給の伸び率は 0.4% で安定していました。前年同期比の利益成長率も 4.4% と安定していました。新規失業保険申請件数は1年前よりも増加しており、パンデミックが始まる前よりも増加しています。

以前に申請し従来の失業補償を受給し続けている人々を表す継続申請数は、過去4週間で緩やかに増加したが、依然としてパンデミック前を下回っている。

7月の軽自動車新車総販売台数は前年比15.3％増で、2022年7月と比べて販売日が1日減った。台数ベースでみると、7月の新車販売台数は最高だった6月から5.1％減となった。 2021年5月以来の水準。

7月のSAARは1,570万人で、昨年の1,330万人から18.2％増加したが、6月の1,570万人からは0.5％増加とほとんど変化がなかった。

7月の好調さは再びフリート向け売上高の堅調な伸びに支えられたが、前年比の伸びは鈍化している。大規模なレンタル、商用、政府向けフリートの合計売上高は、前年比 35% 増加しました。大型レンタル車両への売上は前年比 78% 増加し、商用車両への売上は 7.5% 増加、政府車両への売上は 27% 増加しました。

ディーラーおよびメーカーチャネルへのフリート納入の推定を含めると、残りの小売売上高は 12.8% 増加すると推定され、推定小売 SAAR は 1,320 万となり、昨年のペースから 180 万増加、先月のペースから 40 万増加しました。

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